Производство инновационных автосветильников с 2013 года

Качественный свет для Вашего автомобиля 

7 (473) 234 79 99

Внедорожный дальний свет необходим при движении ночью с большой скоростью по открытым пространствам . Светильники внедорожного дальнего света используются исключительно вне дорог общего пользования, это как правило, фары, устанавливаемые на бампере или на крыше и «балки» устанавливаемые в основном на крыше. Особенностью крышных фар и балок является ограничение по эксплуатации - они могут применяться  в основном в условиях чистого , прозрачного воздуха (при отсутствии большого количества осадков, пыли, или роев насекомых, которые могут стать причиной ослепления водителя отраженным светом). Для минимизации данного эффекта лучше пользоваться доп. дальним светом, установленным не выше уровня глаз водителя.

Светильники дорожного дальнего света - это строго фары , устанавливаемые на бампере не выше штатных фар .

Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» разрешает устанавливать и использовать при отсутствии встречного транспорта фары дополнительного дальнего света при соблюдении двух условий:

1. это должны быть две(иногда четыре) фары устанавливающиеся не выше штатных фар на определенном расстоянии друг от друга и от наружных габаритов автомобиля
2. фары в вертикальной проекции не выступают за габариты бампера.

Особенности: 

Все светильники дальнего света поддерживают регулировку яркости для установки комфортного уровня освещения. В мощных 40 и  60-и Вт моделях предусмотрена двух/трехступенчатая регулировка яркости (20/40/60 Вт без использования каких бы то ни было доп устройств управления ), полезная в условиях частых переключений с дальнего на ближний свет . В том случае, если при движении по трассе много встречного транспорта, для минимизации эффекта "куриной слепоты" при выключении дальнего света рекомендуется использовать мощные диодные допфары в режиме не более 20 Вт- в этом случае глаз достаточно быстро адаптируется к изменению уровня освещенности дороги при переходе с дальнего на ближний.  В случае если встречный транспорт попадается редко, можно использовать фары на полной мощности, но нужно обязательно помнить что при переключении на ближний глазу требуется какое-то время чтобы начать хорошо  видеть дорожную обстановку в условиях сильно изменившейся освещенности. 

При движении в сложных погодных условиях также рекомендуется использовать фары дополнительного дальнего не на полной мощности.

Кроме того, при заказе допфар следует учесть что:

1. чем ниже цветовая температура применяемых в них светодиодов (чем ближе цвет свечения к цвету галогенок), тем лучше видимость в дождь и снегопад.  Для сложных погодных условий рекомендуется дополнять головной свет противотуманными фарами с монохроматическими источниками света желто-оранжевого спектра.
2. Большая площадь защитного стекла (рассеивателя) способствует более медленному загрязнению на грязевом бездорожье и трассе при неблагоприятных погодных условиях — фары можно реже протирать. При необходимости фары дооснащаются пневмоводоомывателям

Варианты линзовой оптики фар дальнего света:

1. "заливающий дальний" (10 градусов по вертикали и 45 по горизонтали) - очень хорошо подходит для улучшения освещения обочины, если света штатных фар для этой цели не хватает - рекомендуется правую фару оснащать именно такой оптикой и регулировать направление оптической оси чуть ниже, чем у головных фар
2. дальний (10 градусов по вертикали и 10 градусов по горизонтали) - для освещения дорги на расстояниях, превышающих возможности штатного дальнего света автомобиля - рекомендуется левую фару оснащать оптикой такого типа
3. комбинированные варианты (50/50 дальний и заливающий дальний, наиболее универсальны, часть светодиодов светит вдаль, а часть «веером» освещает вблизи, в т.ч. обочину) но при этом отсутсвует возможность раздельной регулировки по высоте (если речь идет о балке)

Электрическая часть:

1. Высокоэффективные импульсные драйверы обеспечивают стабильный световой поток.
2. Имеется возможность использования фар на 2% мощности  - в качестве ДХО (при дооснащении соотв. платой - устройством управления)
3. Все фары совместимы с адаптивной системой управления допсветом Маяк

Простейшие балки внедорожного дальнего света можно заказать в виде конструктора для самостоятельной сборки (см. раздел интернет-магазина "Конструктор")

© Diodosvet Innovative LightBand. #diodosvet

Все права защищены