Производство инновационных автосветильников с 2013 года

Качественный свет для Вашего автомобиля 

7 (473) 234 79 99

 Светильник предназначен для освещения туристического лагеря, кемпинга, применения в качестве освещения на лодках или как фары-искателя с питанием от автомобильной бортовой сети 12 В или аккумуляторного блока. Светильник имеет два сегмента использующихся в различных ситуациях: слабослепящий рефлекторный применяющийся для комфортного освещения площадок и линзовый «дальний» применяемый для освещения дороги, удаленных объектов.Имеется возможность регулировки яркости для продления времени работы или установки комфортного уровня освещения.

Возможности

• Светильник герметичен и имеет встроенное сенсорное управление включением сегментов, а также регулятор яркости на аккумуляторном блоке с возможностью принудительного выключения.
• Автоматические снижение яркости при разряде аккумулятора для рефлекторного сегмента.
• Возможна работа как с питанием напрямую от разъема прикуривателя, так и с буферным аккумулятором (для снижения нагрузки на бортсеть).
• Автономная работа от подключаемого аккумуляторного блока
• Зарядка аккумулятора от бортовой сети автомобиля или внешнего адаптера питания (опционально).

Комплектация

• Светильник светодиодный 1 шт
• Сумка для хранения 1 шт
• Провод питания/зарядки с штекером в прикуриватель (4 м) 1 шт
• Магнитное крепление светильника 1 шт
• Аккумуляторный блок (опционально) 1 шт

Технические характеристики

• Напряжение питания светильника 9-16 В
• Потребляемая мощность (при 14 В) линзового/рефлекторногосегмента 17/15 Вт
• Емкость аккумуляторного блока 1,2 или 2,4 А·ч
• Ток зарядки (потребляемый в буферном режиме) 0,37 или 0,75 А
• Напряжение необходимое для зарядки аккумуляторного блока 14-15 В
• Приблизительное время полной зарядки аккумуляторов 4 ч.
• Габаритные размеры светильника (с кронштейном) 240х100х53 мм
• Габаритные размеры аккумуляторного блока 2,4 (1,2) А·ч 240х53х53 мм(145х53х53 мм)
• Степень защиты светильника ( акк. Блока) IP65 (IP44)

Описание светильника и аккумуляторного блока

Светильник выполнен в алюминиевом корпусе с пластиковыми торцевыми заглушками, защитное стекло из поликарбоната. Он имеет П-образный кронштейн с регулируемым углом наклона к которому с помощью винта присоединяется магнитное крепление. Фиксация угла наклона кронштейна осуществляется при помощи барашка. Емкостные сенсоры включения сегментов светильника размещены в торцевых заглушках. Таким образом светильник полностью герметичен, лишен органов управления через которые в него может проникнуть вода.Внутри размещены светодиодный модуль с рефлекторной вторичной оптикой, и модуль с линзовой вторичной оптикой выполненные на алюминиевой печатной плате. Рефлекторный модуль имеет линейный драйвер с автоматическим снижением потребляемого тока при снижении напряжения питания (разряде аккумулятора), модуль с линзами – импульсный драйвер с ограничением потребляемого тока.

Аккумуляторный блок(АБ) размещен в аналогичном корпусе с стальной вставкой для крепления светильника на блок при помощи магнита. В торце размещены индикаторные светодиоды и регулятор яркости. Светлый светодиод (двухцветный) индицирует включение АБ (зеленый) и низкий уровень заряда аккумулятора (менее 9,5 В – красный). Отдельный красный светодиод зажигается при подключении внешнего питания. Регулятор имеет крайнее левое положение со щелчком — выключенное состояние. Внутри в зависимости от комплектации могут располагаться один или два AGM аккумулятора емкостью 1,2 А·ч.Питающий провод имеет общую длину 4 м (в комплектации с аккумуляторным блоком разделен на две части: 1 м на светильнике и 3 м съемная). На конце имеется разъем в прикуриватель.Соединение АБ со светильником и питающим проводом осуществляется с помощью трехконтактных герметичных разъемов позволяющих подключить питание как напрямую к светильнику, так и через аккумуляторный блок

Назначение контактов разъемов (номера контактов подписаны на корпусе разъема):

1 – плюсовой провод

2 – минусовой провод

3 – управляющий провод

Использование светильника

Светильник может использоваться в разных режимах:

Прямое питание от бортовой сети. 

Единственный способ использования комплектации без аккумуляторного блока. Для использования комплекта с аккумулятором в режиме прямого питания от бортсети необходимо отсоединить АБ и соединить питающий провод со светильником напрямую. Включение сегментов осуществляется прикосновением к заглушке со стороны сегмента который необходимо включить. Касаться следует большим пальцем, ладонью, тыльной стороной ладони (важна большая площадь контакта с заглушкой) в центре заглушки. При возникновении трудностей во включении светильника можно одновременно прикоснуться к корпусу светильника одним пальцем или другой рукой.

Питание с использованием буферного аккумулятора.

Для снижения нагрузки на аккумулятор автомобиля и предотвращения разрядки его случайно забытым светильником можно использовать аккумуляторный блок как буферный. Для этого следует соединить питающий кабель с АБ и подключить к нему светильник. Присоединить провод к гнезду прикуривателя (загорится красный светодиод), включить АБ поворотом регулятора по часовой стрелке (загорится зеленым двухцветный светодиод, далее ручкой можно устанавливать яркость светильника) и включить нужный сегмент светильника (или оба). При этом потребляемый от бортсети ток будет не более 0,37 А (0,7 А с двумя аккумуляторами). В зависимости от количества включенных сегментов и их яркости установленной регулятором аккумулятор АБ будет разряжаться, заряжаться или сохранять уровень заряда. Для предотвращения разряда встроенного аккумулятора не рекомендуется использовать в данном режиме линзовый сегмент на полной мощности.

Питание от аккумуляторного блока.

Работа от аккумулятора аналогична работе в буферном режиме, с тем отличием что питающий провод в прикуриватель в этом режиме не используется. При этом необходимо следить за разрядом аккумулятора о котором сигнализирует свечение двухцветного светодиода красным цветом (зеленый цвет при этом не гаснет). В этом случае необходимо зарядить аккумулятор (хранение устройства с разряженным аккумулятором не допускается, так как может привести к выходу его из строя и снижению емкости). Использовать светильник с горящим красным двухцветным светодиодом не рекомендуется (допускается только для экстренных случаев). Если светильник не используется, регулятор на АБ необходимо вывести против часовой стрелки до щелчка (должен погаснуть зеленый светодиод) для уменьшения разряда аккумулятора.Зарядка батареиПри подключении АБ к бортсети начинается зарядка аккумулятора в медленном режиме, при этом зажигается отдельный красный светодиод.

Внимание: полная зарядка возможна только при заведенном двигателе (напряжение 14-15 В). Для включения режима быстрой зарядки необходимо включить АБ регулятором (до зажигания зеленого светодиода). Заряжать АБ можно с подключенным светильником. Минимальное время полной зарядки аккумулятора приблизительно 4 часа, но можно оставлять его на зарядке дольше.

Хранение

Непродолжительное время светильник может храниться подключенным к АБ и даже бортсети (в выключенном состоянии регулятора). При длительном хранении настоятельно рекомендуется дополнительно разъединить разъемы. Хранение АБ в разряженном состоянии не допускается.

Использование сумки

Сумка предназначена для хранения и транспортировки светильника со всеми принадлежностями, а также защиты АБ от несильных осадков. Кроме того она подходит для удобства ношения аккумуляторного блока, возможен вариант использования когда АБ находится внутри сумки, а светильник присоединяется к нему магнитным креплением находясь снаружи.

© Diodosvet Innovative LightBand. #diodosvet

Все права защищены